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内容摘（zhāi）要：自（zì）驾车租赁行业（yè），本是一个借国际旅游岛东风闻风（fēng）而（ér）起、朝气蓬勃的财产。散客时代（dài）的来（lái）临，更给这个行（háng）业带来无限潜（qián）力。全省850多（duō）家汽车租赁企业，2万辆租赁车辆，每年可享近2亿元的市场（chǎng）蛋糕。可就是这样一个充满“钱景”的行（háng）业，经过10多年“挣扎”，...四是（shì）草案将明确经营者与承（chéng）租人的权利义务，促使依（yī）法经营、正当（dāng）租车。好比（bǐ），租赁合同不能五花八门，应是当局相关职（zhí）能部门供给的规范的合同格式文本，明确经营者的告（gào）知义务；明确租赁期间因承（chéng）租（zū）人原因（yīn）造成（chéng）租赁车辆交通违法、交通事故以及（jí）被扣（kòu）押等责任，由双...
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自驾车（chē）租赁（lìn）行业，本是一个（gè）借国际旅游岛东风闻风而起、朝气（qì）蓬勃的财产。散客时代的来临，更给这个行业带来无限潜力。
全省850多家汽车租赁企（qǐ）业（yè），2万（wàn）辆租赁车辆（liàng），每年（nián）可享近2亿元的市场蛋糕。可就是这样一（yī）个充满“钱景”的行业，经过10多（duō）年（nián）“挣扎”，至今仍乱象重重：准入门槛低鱼龙混杂、车行随意定价逢节抬价、车（chē）况不佳服务缺失……消费者饱（bǎo）受其害，租（zū）赁企业（yè）举步维艰，海南（nán）的旅（lǚ）游（yóu）形象也受到严（yán）重伤害。
凡此（cǐ）各种，问（wèn）诊（zhěn）求因，皆指向海南汽车租赁企业无（wú）法可依、无人（rén）监管（guǎn），处于（yú）自（zì）生自灭的无（wú）序状（zhuàng）态。
春节将（jiāng）至，租车（chē）旺季来临，海南自驾车租赁（lìn）企业（yè）该如（rú）何迎考（kǎo）？
消费者说
烦
租车途中出事车行撒手不管（guǎn）
旅客一次（cì）闹（nào）心的（de）租（zū）车经（jīng）历，折射（shè）海南租车行（háng）业（yè）混乱（luàn）现状。
“没想到会碰到这情况，一路上的（de）惊恐和郁闷简直没法（fǎ）说。”2014年元旦，广西南宁的程国诚（chéng）一家来海南旅游，为了（le）自由安排行程，程国诚决定“尝一次鲜”租辆车。没想到（dào），一场令人“冒冷汗”的旅程就此开始了。
旅游不差钱，程国诚在海口一家汽车租赁公司租了（le）一辆宝马越野，开始他（tā）的市（shì）县（xiàn）自由行，每天租车资1800元。程国（guó）诚一家的旅（lǚ）程开始很是（shì）顺（shùn）利，游玩（wán）观赏，不亦乐（lè）乎。可（kě）是第三天到了五指（zhǐ）山曲曲折（shé）折的山道上时，仪表盘上的发动机（jī）故障灯突（tū）然亮了起（qǐ）来，这可让程国诚（chéng）大冒冷汗。“若是别的故（gù）障还好，发动机出故障可是大事。”程国诚第一时间想（xiǎng）到（dào）的就（jiù）是向租赁公司“求救”，可是拨通电话后，租车（chē）公司的告知是：这可（kě）没办法，以前没碰到过这种情况（kuàng），不能供给检测救援。
程国诚气愤不已（yǐ），电话（huà）中与（yǔ）租车公司（sī）的工作人员吵了起来。程国诚告诉（sù）记者（zhě）：“后来租车公司老板接了（le）电（diàn）话，说让他的朋友帮我（wǒ）看看，可是从海口出发需（xū）四五个小时。我哪能等这（zhè）么久（jiǔ），只好硬着（zhe）头皮往前开。”
后来，程国诚又电（diàn）话联络（luò）宝马中国（guó）的（de）客服，被告（gào）知（zhī）用户只能本身开到海口或三亚4S店检测故障。无奈（nài），程国诚一家就这样结束了尚未完成的旅行，“这车况，这服务，在海南租车我再也不（bú）想尝试了（le）。”
程国诚的失（shī）望，正是海南（nán）租车（chē）行（háng）业现状的（de）一次折射。
记者暗访
乱
价钱随意乱报车（chē）况差事故多（duō）
同款车不同租赁（lìn）公司租金、押金相差（chà）数（shù）百至数千（qiān）元。
海口市蓝天路、海（hǎi）甸岛（dǎo）区域，聚集着众多汽（qì）车租赁公司和旅行社，临近春节，一些红色（sè）招牌被决心地抬到了路边，“租车（chē）”两个大字，似乎在暗（àn）示着路过的（de）人（rén）们：自驾（jià）车游海（hǎi）南的又一个旺季，要（yào）到了。据不完全（quán）统计（jì），全省在工商部门注册登记的（de）汽车（chē）租赁经（jīng）营企（qǐ）业有850多家，主（zhǔ）要分布在三亚、海口。
可是，这（zhè）个传（chuán）统的租（zū）车旺季，加上散客时代来临，业内却普遍乐（lè）不（bú）起来，这一切都源（yuán）于租赁（lìn）行业乱象重重、供需双（shuāng）方不满诸（zhū）多。
逢节肆意抬价
价钱雾里看花
“可以租辆商务车吗?”“可以，但此刻是5天起（qǐ）租，你可想好。”
“别克GL8平（píng）时才500元/天，怎么你这（zhè）里2000元（yuán）/天（tiān）？”“过年（nián）过（guò）节都这样，资源（yuán）少（shǎo），家家（jiā）都这价钱，我（wǒ）这只是（shì）平时4倍，不（bú）算（suàn）高。”
这（zhè）是记（jì）者以租车人身份在蓝天路一家汽车租赁公司进（jìn）门问价时的（de）对话。面对春节“疯涨”的（de）价钱，租赁企业（yè）显（xiǎn）得“很（hěn）坦然”。
记者以租（zū）赁现（xiàn）代悦动轿（jiào）车为（wéi）由走访（fǎng）多家汽（qì）车租赁企（qǐ）业（yè），询价（jià）中发（fā）现，海口快乐达报价280元/天，海之美400元/天，价（jià）钱差高达120元（yuán）。随（suí）后（hòu），记（jì）者又以租赁一（yī）款别（bié）克商（shāng）务（wù）车为由，走（zǒu）访发现，在神州租车需要押金8000元，在海口锦辉（huī）需要押金5000元。同款车押金、租（zū）金价差巨大。
“定价乱的问题其实在租车市场上很普遍（biàn）。”一租车公司工作（zuò）人员透露，从租车的价钱、合同，到流程，都由（yóu）公司自行（háng）制订，“没（méi）有固定标（biāo）准，也（yě）没有指导（dǎo）定价（jià），节假日里汽车租金一（yī）般会（huì）涨3倍—5倍，时间上也（yě）都是至少5天起租（zū），且要提前预约（yuē）。”海南一级方程（chéng）式汽车租赁公（gōng）司的一名员工说：“我（wǒ）们都是顾（gù）客（kè）需（xū）要时把车开来，检查好后你直接开（kāi）走就行。”
车辆（liàng）多是私家车
车况安全难保证（zhèng）
“这车的车况怎么样，路上不会出什么（me）事吧？出事了怎（zěn）么办。”“你既然租我们的车（chē），就要信（xìn）赖我们（men）。”
当记（jì）者（zhě）问及最关（guān）心的行车安全、车况问题时，汽车租赁企业给出（chū）的大多是这种似是而非的回答。
记者深入调（diào）查（chá）发现，租赁汽车公司的服务，真是无法（fǎ）恭维。
居（jū）民住宅小区里的一间（jiān）办（bàn）公室里，一张桌子、一台电脑、一位工作人员，这是（shì）记者在走（zǒu）访中发现的不少租（zū）赁（lìn）公（gōng）司办公场地的真实状况，明显（xiǎn）缺乏相对完（wán）美的管（guǎn）理制度和（hé）安全（quán）管理岗位人员。
问询（xún）中，一（yī）些（xiē）小规模企（qǐ）业用于自驾租（zū）赁的车辆来源多样，其中不少车是私人供（gòng）给的临（lín）时（shí）性用于自驾租赁经营（yíng）的私家车辆。
因为缺乏（fá）监管，一向以来，自驾租赁（lìn）车（chē）企业只需（xū）工商登（dēng）记执照（zhào）就可以开（kāi）门（mén）营（yíng）业了，所（suǒ）以有了租赁车行（háng）的“遍地开花”。此（cǐ）外，为了降低成本，一些企业投（tóu）放了大（dà）量车况差（chà）、成（chéng）本低的车辆（liàng）。
“很多是挂靠或是临（lín）时调用的私家车，企（qǐ）业对车辆（liàng）根本没有介入实际管理，怎么谈（tán）得（dé）上对（duì）车辆进行安全检（jiǎn）测、按期维护？”因工作需（xū）要，经常（cháng）租车的海口市民王静女士对记者发出这样的（de）感（gǎn）慨。
而当被（bèi）问及（jí）是否可以（yǐ）享受异地还车等服（fú）务时，大都租（zū）赁（lìn）车行给出否定（dìng）的回答。但也有少数车行供给此项服务，如（rú）海之美汽车租赁公（gōng）司等，但需要租赁（lìn）费之外再支付至（zhì）少300元的空驶费（fèi）。
租赁公司普遍违规
承租人权益难保（bǎo）障（zhàng）
“只（zhī）出租（zū）车辆（liàng）、不供（gòng）给驾驶（shǐ）劳（láo）务”一向以来是国家规定的（de）、不冲击（jī）其他营运车辆（liàng）的自（zì）驾租赁（lìn）车（chē）的（de）基本经（jīng）营方式。记（jì）者走访中却发现（xiàn）这一规定早被公然打破，海（hǎi）南一级方程式汽车租赁公司（sī）明（míng）码标价配备驾驶（shǐ）人150元/天，且由顾客承担驾驶人住宿，在（zài）即将（jiāng）到来的春（chūn）节，其价钱（qián）已飙升至（zhì）400元/天。其他一些租赁公司如海南锦辉汽车（chē）租赁、海之美汽车租赁等都供给（gěi）驾驶劳务服务，“供给驾（jià）驶劳务服（fú）务正悄（qiāo）然成为一种常态。”省汽车行业协会汽车租赁分会负（fù）责人（rén）符策望说。
记者（zhě）调查发现，海（hǎi）南7成以上的汽车租赁企业都有供给（gěi）配备驾驶员的收费项（xiàng）目。
另一（yī）方面，由于当前（qián）自驾车源（yuán）十分复杂（zá），企业未能对车（chē）辆采办必要的保险，一旦发生交（jiāo）通（tōng）事故，推责、“跑路（lù）”时有发生。省道（dào）路运输局一位负（fù）责人（rén）透露，2011年4月，一辆不法经（jīng）营的租赁（lìn）车（chē）发生（shēng）车祸，造（zào）成一（yī）家多人死亡，至今受害人的（de）抵偿（cháng）问（wèn）题（tí）都没能解决（jué）。
同时，承租人（rén）在租（zū）赁车（chē）辆时，签定（dìng）的合同（tóng）中双方权益差错等，发生纠纷时，承租（zū）人往往投诉无门，只能独自（zì）承（chéng）担损失。
车（chē）企诉苦
难
罚款多保费高缺（quē）管（guǎn）护常遭骗
承（chéng）租（zū）人自（zì）驾（jià）行为难监管（guǎn），违章（zhāng）成本（běn）由租赁企业承担（dān）。
租车人对租赁企业发出诸多疑问的同时，租赁企业也（yě）同样面临（lín）发展困惑和难解的苦恼。
承租（zū）人违章企业代受罚
每年吃（chī）掉营业收入10%
“我们对承租（zū）人（rén）的自驾行（háng）为也无（wú）法监（jiān）管或（huò）约束，无证、疲惫（bèi）驾驶的（de）行为时有发生，带来安全（quán）隐患不说，闯红灯、车祸、盗窃等（děng）问题（tí）更（gèng）是困扰租赁（lìn）企业。”租赁企业（yè）苦恼（nǎo）不已。
自（zì）驾租（zū）赁公司对承租人（rén）在使用自驾租赁车的过程中（zhōng），好比对（duì）一些（xiē）闯红（hóng）灯行为就很难（nán）处理，给（gěi）企（qǐ）业带来的（de）损失不小（xiǎo）。“这其实是一个无奈的行（háng）业。”符策（cè）望告诉（sù）记（jì）者，按照协会的（de）调查（chá），“目前，企业每年的经营收（shōu）入中，约（yuē）10%的收入都用于冲（chōng）抵承租（zū）人违章驾驶的（de）罚款，这使（shǐ）得企业的经营（yíng）成本压力不息增加，在新交规实施后，不仅是罚款问题不易解决，企业又面临着（zhe）驾照扣分问题。毕（bì）竟，你不可能做到让外地违章的客（kè）户把身份证和驾照原件寄过来，这亟待（dài）当局部门（mén）出台相关措施（shī）。”
海航思福汽车租赁公司市（shì）场部总经理蔡小红认为（wéi），目前（qián）几乎所有租赁（lìn）公司都会在车（chē）偿还后一（yī）个月退还押金，以防承（chéng）租人（rén）给企业（yè）带来损失，但（dàn）到交警部门查询（xún）到违章记录所需要的（de）时间也很（hěn）长，经常有违章承租人成了“漏网（wǎng）之鱼”，违章成本都（dōu）由租赁企（qǐ）业（yè）来承担。
车（chē）辆3年即需更新
保费（fèi）太高（gāo）难以承受
蔡小红说，从事多年的自驾租赁业，感到很无奈。“租赁车业本身（shēn）就是（shì）高投入、高风（fēng）险、低利润的一个行业，正规租（zū）赁公司一（yī）般车辆3年左右就要更新、淘（táo）汰，从业企业（yè）普遍看（kàn）中（zhōng）的是将来（lái）发展前景。”
符策（cè）望最近在四处奔走，与保险（xiǎn）公司洽商保费费（fèi）率事宜，这是很多（duō）汽车租赁（lìn）公司都十分关注的现实问题，也（yě）是（shì）海南租赁公司经营成（chéng）本压力（lì）大的又一（yī）症结（jié）。按照目（mù）前海南保险公司为租赁企业开出的保单费率，普遍是私家车（chē）的2倍以上。也就是（shì）说，如果市民一辆普通私家车的全（quán）保费是3000元（yuán），那么作（zuò）为租赁公司的用车，保费可能高（gāo）达6000元。
符策望拿（ná）出了一张中国保险行业协会为浙江开出的函件说，中国保协已提出，承租方如果（guǒ）是一个人长期相对固定租赁用车，那么这台租赁车辆（liàng）的保费可（kě）以按照非营（yíng）业费（fèi）率承保（bǎo），也就是按照私家车（chē）的费率来收取保费。“这（zhè）一措施（shī）在浙江已经开始实施了，在海南却没有。而海（hǎi）南租赁公司中，长（zhǎng）租车辆的比例已占到了1/3以上，高保费（fèi）率无疑给企业较为（wéi）困难的经营再度‘雪上（shàng）加（jiā）霜’。”
缺乏当局有效监管
企业只能抱团取暖（nuǎn）
汽车租赁（lìn）业（yè）内一份调查显示（shì），在海南（nán）自驾租赁车行业（yè），尽管有年营业（yè）额3000万元以上（shàng）的大型租赁企业，但大（dà）都是（shì）营业额50万元（yuán）以下的中小企业（yè），年营业额超（chāo）50万元的企业的行业排（pái）名可（kě）进（jìn）前30名（míng）。在没有当局部门管理的状态下（xià），大（dà）大（dà）小小的租赁（lìn）公司（sī）只能“抱团（tuán）取暖（nuǎn）”。
海南三（sān）九汽车租（zū）赁公司曾被骗租15辆自驾（jià）租（zū）赁车导致（zhì）公司无法经营，海南高速汽（qì）车租（zū）赁公司也曾发生被骗11辆车的事件。海南顺通汽车租赁公司负责人说，提防这（zhè）种（zhǒng）犯罪行（háng）为，需要企业配备更多（duō）科技（jì）设备，好比增设二代身份证手持查验仪，配备GPS定位系统等，这（zhè）都需要较大（dà）手笔投（tóu）资（zī）。
“没有保（bǎo）护，也没有监管（guǎn），怎么办？我们就组织行业内的企业，自发组建QQ群（qún），信息互通，碰到诈骗行（háng）为就在群里发（fā）布。”符策望说，在无法（fǎ）做到（dào）异（yì）地设分公司、业务点的（de）情况下，只能采取协会联（lián）盟内企业互（hù）帮合作的方式，协助实现异地收车（chē），异地救援和维修等基本服务。“目前也只能做到这一点，覆盖面很（hěn）有限，这是企业的实（shí）际难（nán）处。”
问（wèn）诊开方
法
十年无法可依
立法欲破顽（wán）疾
现在，跟着散客增多，海（hǎi）南自驾租赁车越来（lái）越走（zǒu）俏。自驾租赁车行业是（shì）与（yǔ）旅（lǚ）游最密（mì）切相关的行业（yè）之一（yī），其自身及管理存（cún）在的（de）诸多问题，不仅影响到自（zì）驾租赁车行业的发展，更影响到海南国际旅游岛的建设与形（xíng）象。立法，无疑将会给自驾车租赁行（háng）业带（dài）来曙光（guāng）。
亟待立（lì）法破（pò）管理“真空”
海南自驾车租赁行业产生于1990年末。
1998年，原国家计委、交通部（bù）联合公布了《汽车租（zū）赁管理暂行（háng）办法》，当时，海（hǎi）南省交通（tōng）运输（shū）厅（tīng）和省物价局相继公布《海南省汽车租赁业管理暂行办法》和《海南（nán）省汽车自驾租（zū）赁业管理办法实（shí）施（shī）细则（试行）》。2004年（nián），因与国务院（yuàn）公布实施的《行政许可法》规定有相抵触的内容（róng），国家和海南省均（jun1）相继废止（zhǐ）上述规（guī）定。自此，海南（nán）自驾租赁车行业（yè）管（guǎn）理出现（xiàn）“真空”，交通运输部门也不再对（duì）汽车租赁实施审（shěn）批（pī）和监管（guǎn），汽车（chē）租赁经（jīng）营者（zhě）凭一纸工商登记执照就可营业。
“几个人合股以几辆私家车（chē）为基础就能成立汽车租赁公（gōng）司，甚至有的空头（tóu）公司，单靠调（diào）度别的企（qǐ）业的车辆，也能从（cóng）中赚（zuàn）钱，这些问（wèn）题都没（méi）人管。”省（shěng）交通（tōng）运输厅出租车办（bàn）主任黄文（wén）会说。
早（zǎo）在2011年，省工商局（jú）、三亚市交通局（jú）、省道路（lù）运（yùn）输（shū）协会等单位已相（xiàng）继反映海南（nán）自（zì）驾租赁车行（háng）业存在的严重问题，呼吁（yù）立法规范市（shì）场。
目（mù）前全国已有（yǒu）近（jìn）30个省、市（shì）相继出台自（zì）驾租（zū）赁车的地方性法规。
国内诚信体系的缺（quē）失也是令租车行业头疼的话题（tí）。在美国，成熟的（de）社会（huì）体系保障下，个人的信用系统周密而有效，轻微的违（wéi）法（fǎ）行为，好比乘车逃票都会被记（jì）录到信用信息库中，影响终身（shēn）。在这样的信（xìn）用体（tǐ）系（xì）下，骗租（zū）的风险（xiǎn）小。
而在海南自驾车租赁行业，很多公司碰到回头客或者大客户，便（biàn）开出了“内（nèi）部优（yōu）惠”，同时也放松（sōng）了警惕。“对一些（xiē）客户的身份及资历无法（fǎ）考查，是一些不法分子屡屡得手的原因。”符策望说（shuō）。
将汽车租赁与旅游“打包（bāo）”发展
面对（duì）行业乱象，省交（jiāo）通运输厅副厅长周文（wén）雄在日前省（shěng）人大（dà）召开的（de）立法打算可行（háng）性研讨会上坦言，制订（dìng）相应的地方性（xìng）法规，对汽车（chē）租（zū）赁市场进行规范和约束，这是（shì）规（guī）范自驾租赁市场（chǎng）的根本途径。
省交（jiāo）通运输厅日前在起（qǐ）草（cǎo）《海南省自（zì）驾租赁车管理（lǐ）条（tiáo）例（草（cǎo）案）》时，将目前（qián）社（shè）会关注的一些核心问（wèn）题（tí）列入（rù）起草纲领。
省交通运输厅政策法（fǎ）规（guī）处（chù）副调研员吴凡接受采访（fǎng）时表示，在（zài）培育租赁市（shì）场（chǎng）的（de）同时全盘考虑旅游（yóu）市场（chǎng），自驾租（zū）赁车行（háng）业应充分挖掘自身优（yōu）势，与（yǔ）汽车生产商、销售（shòu）商、维修厂、金（jīn）融业、保险业以（yǐ）及旅游业等成（chéng）立更紧密联系。也（yě）应当（dāng）学习（xí）国外先进管（guǎn）理经验（yàn），推（tuī）行规模（mó）化和连锁网络（luò）化（huà）经营，晋升汽车租赁（lìn）品（pǐn）牌建（jiàn）设。
符策（cè）望则（zé）对规范自（zì）驾车租赁市场提出急迫建议，“急迫希望当局可以担负起监管责任，在法律（lǜ）上支（zhī）持正规的租赁（lìn）公司，攻击不法租赁公司。对于将来进（jìn）入该领域的租赁企业，建议（yì）主（zhǔ）管部门不（bú）要采用审批制，而（ér）采取备案（àn）制；建议海（hǎi）南成（chéng）立（lì）驾驶员服务有限公（gōng）司，培（péi）育代驾（jià）市（shì）场。”
与此同时，蔡小（xiǎo）红则从企业具体经营层面提出建议，“希望当局能够发挥对这一行业的调节作（zuò）用，并赐与企业以矫（jiǎo）捷的政策，但不要用重重的锁链（liàn）将企业‘绑’住，好比在对租赁汽车的采（cǎi）购和品牌选（xuǎn）择（zé）上，应尊敬顾客选择需求的多（duō）样性，尽量不采取单一的招投标。”
立（lì）法前（qián）瞻
海（hǎi）南省交通运输厅政（zhèng）策法规处处长林森（sēn）表示，目前征求各方意见阶段有4个方面问题将予以明确。
一是将明确自驾租赁车的概念与行业主管部（bù）门（mén）职责。自驾租赁车就是经营者向（xiàng）出租人出（chū）租但（dàn）不供给（gěi）驾驶劳务的七座以下（xià）载（zǎi）客（kè）机动（dòng）车（chē）辆。只出（chū）租车辆，不（bú）供给驾驶（shǐ）劳务。各（gè）级交通运输主管部门和（hé）道路（lù）运输管理（lǐ）机构将（jiāng）作为（wéi）自驾租赁车的行业主管部门和具体实施管理（lǐ）的机（jī）构。
二是要参照外（wài）省的立（lì）法，对自驾租赁车实施市场准入制，成（chéng）立企业（yè）的安全化（huà）生产，激（jī）励企（qǐ）业规模化、集约化和公司（sī）化管理。明确（què）许可前提与许可程序、方式，特别是要求企（qǐ）业要（yào）成立与（yǔ）其生（shēng）产要求相适应并（bìng）行之有效的安全管（guǎn）理制度和管理（lǐ）责任，积极引（yǐn）导大型企业进入自（zì）驾租赁车市场，控制企（qǐ）业盲目投放自（zì）驾租赁车，防止空（kōng）壳公司进入自驾租赁车（chē）市场。
三是对自驾租赁（lìn）车市场的（de）经营行为进行监管（guǎn）引导（dǎo），构建良性竞争的市（shì）场秩序。草（cǎo）案（àn）将明确自驾租赁车经营者（zhě）的规（guī）范经营行为及禁（jìn）止性行为，对自驾租赁（lìn）车经营者实施服务质量信（xìn）誉（yù）考核制度，成立自驾（jià）租赁车（chē）经营（yíng）的退出机制和许可、运力增减（jiǎn）的（de）奖惩制度，促进自（zì）驾租赁车企业供给优质（zhì）、高（gāo）端的车辆租赁服务。
四是草（cǎo）案将明确经营者与承（chéng）租人的权（quán）利（lì）义（yì）务（wù），促（cù）使依法经营、正当租车。好比，租赁合同不能五花八门，应（yīng）是当（dāng）局（jú）相关职能部门供给的（de）规（guī）范（fàn）的合同格式文本，明确经营者的告知义务；明（míng）确租（zū）赁期（qī）间因（yīn）承租人原（yuán）因（yīn）造成租（zū）赁车辆交通（tōng）违法、交（jiāo）通事（shì）故（gù）以及被扣押等责任（rèn），由双方当事人自行（háng）约定，解决自驾（jià）租赁经营（yíng）者（zhě）“代人受（shòu）过”问题（tí）。
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更（gèng）新时间：2014-01-16 18:12:24 来源：海南日报 编号（hào）：t20140116_43880
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